တရုတ်နိုင်ငံမှ စက်ရုံပေးသွင်းသူ DECHUAN ထံမှ ပရီမီယံ IE4 ထိရောက်မှုရှိသော မော်တာဆီ-ထိုးထည့်ကွန်ပရက်ဆာကို ဝယ်ယူခြင်းသည် စက်မှုစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ အထူးကောင်းမွန်သော IE4 ထိရောက်မှု မော်တာနှင့် တိုက်ရိုက်ဂီယာ-ဒရိုက် တပ်ဆင်မှုတို့ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် ထုထည်အထွက်အား အမြင့်ဆုံးနှင့် လစဉ် သုံးစွဲခများ နည်းပါးစေရန် ပါဝါကူးပြောင်းမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။
အလျှော့မပေးသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တောင်းဆိုသည့် စဉ်ဆက်မပြတ် လည်ပတ်ဆောင်ရွက်မှုများအတွက် DECHUAN မှ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် China IE4 Efficiency Motor Oil-Injected Compressor ကို ဝယ်ယူခြင်းသည် စံပြစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ပေးပါသည်။ မြင့်မားသောသံလိုက်စိမ့်ဝင်နိုင်မှုအမြဲတမ်းပစ္စည်းများဖြင့် အင်ဂျင်နီယာချုပ်ထားသော IE4 မော်တာသည် ပုံမှန်အခြားရွေးချယ်စရာများထက် သိသိသာသာနိမ့်သောအပူထုတ်လွှတ်မှုဖြင့် လည်ပတ်နိုင်ပြီး သင်၏သီးသန့်စွမ်းအင်လိုအပ်ချက်များကို နိမ့်ကျနေချိန်တွင် ပျမ်းမျှ 6.9% ဖြင့် စက်ရုံလည်ပတ်နှုန်း (FAD) ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
1. Direct Gear-Drive စည်းဝေးပွဲ- ခါးပတ်ဖွဲ့စည်းပုံများတွင် ဖြစ်လေ့ရှိသော တင်းမာမှုများနှင့် ပါဝါဆုံးရှုံးမှုများကို ဖယ်ရှားပေးကာ 99% ဂီယာထိရောက်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
2. Forced Control Cabinet Cooling- အရေးကြီးသောလျှပ်စစ်ဓာတ်ကြိုးများတဝိုက်ရှိ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကို လျှော့ချရန် လွတ်လပ်သောလေလမ်းကြောင်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုသက်တမ်းကို နှစ်ဆတိုးစေသည်။
3. စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် Air End- အထူးပြုဝက်အူရဟတ်ပရိုဖိုင်သည် အတွင်းပိုင်းလေပြန်စီးဆင်းမှု ချော်ထွက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး တင်းကျပ်စွာရှင်းလင်းမှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
ပုံမှန်လုပ်ငန်းတာဝန်ကြီးသည့် စက်ရုံတစ်ခုတွင်၊ လေကွန်ပရက်ဆာတစ်ခု၏ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်၏ 80% ကျော်သည် ၎င်း၏ကနဦးဝယ်ယူသည့်စျေးနှုန်းထက် ၎င်းအသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားမှ ရရှိပါသည်။ အဆင့်နိမ့် IE2 သို့မဟုတ် စံ IE3 မော်တာများ လည်ပတ်ခြင်းသည် သင့်စက်ရုံတွင်း ကြေးနီဆုံးရှုံးမှု၊ လေအား ခံနိုင်ရည်နှင့် အပူငွေ့ပျံ့သွားခြင်းအတွက် နှစ်စဉ် ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာ ဆုံးရှုံးနေပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ အထူးပြု IE4 Efficiency Motor Oil-Injected Compressor သည် ဤစျေးကြီးသောပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ IE4 အထူးပရီမီယံ မော်တာ၏ ပေါင်းစပ်မှုသည် ဆုံးရှုံးမှုအနည်းဆုံးဖြင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မော်တာသည် များစွာအေးနေသောကြောင့်၊ အသီးအရွက်ဆီများ ပျက်စီးယိုယွင်းမှုသည် ပြင်းထန်စွာ နှေးကွေးသွားသည်၊ ၎င်းသည် သာမန်အကွေ့အကောက်များ လောင်ကျွမ်းမှုနှင့် အပင်လိုင်းများကို ရပ်တန့်စေမည့် မမျှော်လင့်ထားသော ဝက်ဝံချို့ယွင်းမှုများကို လုံးဝနီးပါး ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
အလွန်ကောင်းမွန်သော မော်တာနည်းပညာကို ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် IE4 Efficiency Motor Oil-Injected Compressor အား တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းတင်ဆောင်သည့်အချိန်တွင်ပင် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး စုစုပေါင်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာလျှော့ချနိုင်စေပါသည်။
| မော်ဒယ် | Max Working Pressure bar(င) | Max Working Pressure psi | FAD စီးဆင်းမှု l/s | FAD စီးဆင်းမှု m³/မိနစ် | FAD Flow cfm | မော်တာပါဝါ kW | Motor Power hp | ဆူညံသံအဆင့် dB(A) | အလေးချိန် Standard ကီလိုဂရမ် | အလေးချိန် စံပေါင် | အလေးချိန် စွမ်းဆောင်ရည်ပြည့်ဝသော ကီလိုဂရမ် | အလေးချိန် စွမ်းဆောင်ရည်အပြည့်ပေါင် | ထွက်ပေါက်အရွယ်အစား |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GA11 | 7.5 | 109 | 32.4 | 1.94 | 69.4 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 469 | 1035 | G1* |
| GA11 | 8.5 | 123 | 29.9 | 1.80 | 64.1 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 469 | 1035 | G1* |
| GA11 | 10.5 | 152 | 25.9 | 1.55 | 55.5 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 467 | 1030 | G1* |
| GA11 | 13 | 189 | 22.0 | 1.32 | 47.1 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 465 | 1026 | G1* |
| GA11 | 16 | 231 | 19.2 | 1.15 | 40.6 | 11 | 15 | 65 | 406 | 895 | 497*** | 1096 | G1* |
| GA15 | 7.5 | 109 | 45.8 | 2.75 | 97.1 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 474 | 1045 | G1* |
| GA15 | 8.5 | 123 | 42.0 | 2.52 | 88.9 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 474 | 1045 | G1* |
| GA15 | 10.5 | 152 | 38.8 | 2.33 | 82.2 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 472 | 1041 | G1* |
| GA15 | 13 | 189 | 32.6 | 1.95 | 69.0 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 470 | 1036 | G1* |
| GA15 | 16 | 231 | 27.8 | 1.67 | 59.0 | 15 | 20 | 67 | 425 | 937 | 470 | 1036 | G1* |
| GA18 | 7.5 | 109 | 56.5 | 3.39 | 119.6 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 495 | 1091 | G1* |
| GA18 | 8.5 | 123 | 53.8 | 3.23 | 114.0 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 495 | 1091 | G1* |
| GA18 | 10.5 | 152 | 49.0 | 2.94 | 103.8 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 493 | 1087 | G1* |
| GA18 | 13 | 189 | 40.7 | 2.44 | 86.2 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 491 | 1082 | G1* |
| GA18 | 16 | 231 | 35.5 | 2.13 | 75.2 | 18.5 | 25 | 67 | 437 | 963 | 491 | 1082 | G1* |
| GA22 | 7.5 | 109 | 65.1 | 3.91 | 138.0 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 495 | 1091 | G1* |
| GA22 | 8.5 | 123 | 63.5 | 3.81 | 134.6 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 495 | 1091 | G1* |
| GA22 | 10.5 | 152 | 53.3 | 3.20 | 112.9 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 493 | 1087 | G1* |
| GA22 | 13 | 189 | 49.0 | 2.94 | 103.8 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 491 | 1082 | G1* |
| GA22 | 16 | 231 | 41.2 | 2.47 | 87.2 | 22 | 30 | 68 | 449 | 990 | 491 | 1082 | G1* |
| GA26 | 7.5 | 109 | 72.9 | 4.37 | 154.4 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 558 | 1230 | G1* |
| GA26 | 8.5 | 123 | 68.1 | 4.09 | 144.2 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 558 | 1230 | G1* |
| GA26 | 10.5 | 152 | 61.5 | 3.69 | 130.3 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 556 | 1226 | G1* |
| GA26 | 13 | 189 | 54.7 | 3.28 | 115.9 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 554 | 1221 | G1* |
ISO 1217၊ Ed.3၊ နောက်ဆက်တွဲ C-1996 အရ စမ်းသပ်ထားသော ယူနစ်စွမ်းဆောင်ရည် ဘောင်များသည် ဆူညံသံအဆင့် ISO 2151 / Pneurop / CagiPN8NTC2 နှင့် ကိုက်ညီသည်
အကိုးအကား စမ်းသပ်မှု အခြေအနေများ
· absolute inlet pressure: 1 bar
· လေဝင်ပေါက်အပူချိန် GA 11-26: 5°C အတွက် တပ်ဆင်ထားသော လေမှုတ်စက်၏ ဖိအားနှင်းမှုန်အမှတ်
လည်ပတ်မှုဖိအားအောက်တွင် တိုင်းတာထားသော FAD စီးဆင်းမှု-
· 7.5 ဘားမော်ဒယ်များကို 7 ဘားတွင်စမ်းသပ်ခဲ့သည်။
· 8.5 ဘားမော်ဒယ်များကို 8 ဘားတွင်စမ်းသပ်ခဲ့သည်။
· 10.5 ဘားမော်ဒယ်များကို 10 ဘားတွင်စမ်းသပ်ခဲ့သည်။
· 13 ဘားမော်ဒယ်များကို 12.5 ဘားတွင်စမ်းသပ်ခဲ့သည်။
| မော်ဒယ် | အမြင့်ဆုံးအလုပ်ဖိအား-စံဘား(င) | Max Working Pressure-Standard psig | Max Working Pressure- Full Performance bar(င) | Max Working Pressure- Full Performance psig | FAD စီးဆင်းမှု l/s | FAD စီးဆင်းမှု m³/မိနစ် | FAD Flow cfm | မော်တာပါဝါ kW | Motor Power hp | ဆူညံသံအဆင့် dB(A) | အလေးချိန် Standard ကီလိုဂရမ် | အလေးချိန် စွမ်းဆောင်ရည်ပြည့်ဝသော ကီလိုဂရမ် | ထွက်ပေါက်အရွယ်အစား |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GA 11* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 37.7 | 2.26 | 79.8 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | G1* |
| GA 11* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 35.2 | 2.11 | 74.6 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | G1* |
| GA 11* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 32.2 | 1.93 | 68.2 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | G1* |
| GA 11* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 26.0 | 1.56 | 55.1 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | G1* |
| GA 15* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 51.6 | 3.10 | 109.3 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | G1* |
| GA 15* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 47.7 | 2.86 | 101.0 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | G1* |
| GA 15* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 42.8 | 2.57 | 90.7 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | G1* |
| GA 15* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 35.5 | 2.13 | 75.2 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | G1* |
| GA 18* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 62.2 | 3.73 | 131.7 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | G1* |
| GA 18* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 57.9 | 3.47 | 122.6 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | G1* |
| GA 18* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 53.5 | 3.21 | 113.3 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | G1* |
| GA 18* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 44.1 | 2.65 | 93.4 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | G1* |
| GA 22* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 73.5 | 4.41 | 155.7 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | G1* |
| GA 22* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 69.4 | 4.16 | 147.0 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | G1* |
| GA 22* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 61.5 | 3.69 | 130.3 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | G1* |
| GA 22* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 54.3 | 3.26 | 115.0 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | G1* |
| GA 26* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 85.7 | 5.14 | 181.5 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | G1* |
| GA 26* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 82.0 | 4.92 | 173.7 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | G1* |
| GA 26* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 76.5 | 4.59 | 162.0 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | G1* |
| GA 26* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 66.4 | 3.98 | 140.6 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | G1* |
| GA 30 | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 95.9 | 5.75 | 203.1 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | G1* |
| GA 30 | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 91.8 | 5.51 | 194.4 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | G1* |
| GA 30 | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 85.0 | 5.10 | 180.0 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | G1* |
| GA 30 | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 76.4 | 4.58 | 161.8 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | G1* |
ISO 1217၊ Ed.3၊ Annex C-1996 အရ စမ်းသပ်ထားသော ယူနစ်စွမ်းဆောင်ရည် ဘောင်များသည် ISO 2151 / Pneurop / CagiPN8NTC2 နှင့် ကိုက်ညီသည်
အကိုးအကား စမ်းသပ်မှု အခြေအနေများ
· absolute inlet pressure: 1 bar
· လေဝင်ပေါက်အပူချိန် GA 11*-30: 2°C ~ 3°C အတွက် တပ်ဆင်ထားသော လေမှုတ်စက်၏ ဖိအားနှင်းမှုန်အမှတ်
လည်ပတ်မှုဖိအားအောက်တွင် တိုင်းတာထားသော FAD စီးဆင်းမှု-
· 7.5 ဘားမော်ဒယ်များကို 7 ဘားတွင်စမ်းသပ်ခဲ့သည်။
· 8.5 ဘားမော်ဒယ်များကို 8 ဘားတွင်စမ်းသပ်ခဲ့သည်။
· 10.5 ဘားမော်ဒယ်များကို 10 ဘားတွင်စမ်းသပ်ခဲ့သည်။
· 13 ဘားမော်ဒယ်များကို 12.5 ဘားတွင်စမ်းသပ်ခဲ့သည်။
လေးလံသော ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် သံမဏိ ထုတ်လုပ်သည့် ပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ လေထုမှ သတ္တုဖုန်မှုန့်များနှင့် အပူချိန်မြင့်မားသော အခြေအနေများတွင် စံကွန်ပရက်ဆာမော်တာများ လျင်မြန်စွာ ပျက်စီးသွားပါသည်။ Zhejiang ရှိ ဟာ့ဒ်ဝဲထုတ်လုပ်သူကြီးတစ်ခုသည် ၎င်းတို့၏ စဉ်ဆက်မပြတ် လေးလံသော တံဆိပ်တုံးနှိပ်ခြင်းများကို လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ IE4 Efficiency Motor Oil-Injected Compressor ယူနစ်သုံးလုံးဖြင့် ၎င်းတို့၏ ခါးပတ်-မောင်းနှင်သည့် စနစ်ဟောင်းကို အစားထိုးခဲ့သည်။
ရလဒ်များသည် ချက်ချင်းပင်။ စက်ရုံသည် သီးခြားစွမ်းအင်လိုအပ်ချက် (SER) ၏ ပျမ်းမျှလျှော့ချမှု 3.3% ကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ IP55 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အိမ်ရာနှင့် တစ်သက်တာဆီဆီ-ချောဆီထည့်ထားသော မော်တာဝက်ဝံများကြောင့်၊ အဆိုပါစက်များသည် လက်ဖြင့်ချောဆီစက်တစ်ခုတည်းပိတ်ရန်မလိုအပ်ဘဲ နာရီပေါင်း 8,000 ကျော် ဆက်တိုက်လည်ပတ်နိုင်သောကြောင့် စီစဉ်ထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်အားနာရီများကို သက်သာစေပါသည်။
A: IP55 အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းဆိုသည်မှာ မော်တာဘောင်အား အန္တရာယ်ရှိသော ဖုန်မှုန့်များဝင်ရောက်မှုနှင့် ဖိအားနည်းသောရေဖြန်းခြင်းမှ လုံးဝကာကွယ်ထားပြီး၊ အတွင်းပိုင်းအကွေ့အကောက်များပေါ်တွင် လျှပ်ကူးနိုင်သော grit များကို တားဆီးထားသည်။
A- နာရီပေါင်းထောင်ချီတိုင်း အစားထိုးလဲလှယ်ရန် လိုအပ်သော ခါးပတ်များနှင့် မတူဘဲ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ လေးလံသော တိုက်ရိုက်တွဲထားသော ဂီယာဒရိုက်စနစ်သည် ပုံမှန်ဂီယာ ချောဆီအရည် အပြောင်းအလဲများသာ လိုအပ်ပြီး compressor air end ၏ ပြီးပြည့်စုံသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်သက်တမ်းနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။
A- IE4 Efficiency Motor Oil-Injected Compressor သည် သာလွန်ကောင်းမွန်သော ရဟတ်ပစ္စည်းများနှင့် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်ထားသော stator slot များကို အသုံးပြုသည်။ ဤအပြင်အဆင်သည် core သံလိုက်ခံနိုင်ရည်အား လျှော့ချပေးပြီး IE3 ယူနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 15-20% ထက်အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် အပူပျံ့ခြင်းဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချပေးကာ အမြင့်ဆုံးပါဝါသည် ဝက်အူဒြပ်စင်သို့ တိုက်ရိုက်ရောက်ရှိကြောင်း သေချာစေသည်။